Associations encouragent alternatives VE
Une alliance inattendue de 100 organisations du secteur pétrolier, de l’éthanol, de l’agriculture et de la vente au détail a appelé l’administration Biden à réévaluer sa proposition de règlement sur les émissions des véhicules, qui vise à faire des véhicules électriques (VE) le choix dominant pour les nouvelles voitures et camionnettes d’ici 2032.
Ce groupe diversifié a exprimé des inquiétudes quant aux implications de cette règle pour les véhicules essence et diesel. Ils ont laissé entendre la possibilité d’une action en justice contre ce qu’ils perçoivent comme une interdiction de facto.
Critiques Diverses
L’alliance informelle a exprimé des inquiétudes concernant ce qu’ils perçoivent comme une politique rigide qui pourrait ne pas servir au mieux les intérêts des consommateurs ni promouvoir la sécurité énergétique et économique des États-Unis.
Dans une lettre adressée au président Biden, la coalition a exhorté l’administration à reconsidérer les propositions de l’Agence de protection de l’environnement (EPA). Ils ont souligné l’importance d’adopter diverses technologies de véhicules et de carburants pour réduire les émissions tout en répondant aux besoins de transport.
Propositions et Objectifs de l’EPA
La critique porte sur la proposition de l’EPA du 12 avril, conçue pour accélérer la transition vers des véhicules plus propres et lutter contre la crise climatique. La proposition prévoit de réduire les niveaux autorisés d’émissions de gaz à effet de serre pour les voitures et camions neufs vendus entre 2027 et 2032.
L’EPA s’attend à ce que cette mesure incite à l’utilisation de carburants propres et de technologies de réduction des émissions dans les véhicules fonctionnant à l’essence.
Mise en avant d’une Approche Plus Large
L’alliance implore l’EPA de considérer un éventail plus large d’options pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le segment des véhicules légers et moyens.
Cela inclut l’exploration des carburants liquides renouvelables et l’adoption de solutions basées sur le marché, en plus des véhicules électriques. L’accent est mis sur la création d’une approche globale qui aborde les émissions tout en permettant la flexibilité et l’innovation.
Soutien de Divers Secteurs
Lors d’une téléconférence, l’Association nationale des producteurs de maïs et trois groupes de biocarburants – Growth Energy, Clean Fuels Alliance America et Renewable Fuels Association – ont affirmé le rôle de l’agriculture et des biocarburants dans les efforts de réduction des émissions. La Fédération américaine des exploitants agricoles a également signé la lettre, mettant en avant le soutien du secteur agricole.
Possibilité de Recours Juridiques
La Chambre de commerce des États-Unis, représentée par Dan Beyers, a exprimé des préoccupations concernant la réglementation proposée qui pousserait trop rapidement le secteur des transports vers les véhicules électriques. Ils estiment que cette approche accorde une importance excessive aux VE.
L’American Petroleum Institute envisage des actions en justice comme l’une de ses options, et l’American Fuel and Petrochemical Manufacturers examinera la règle finale de l’EPA avant de décider d’éventuelles poursuites. Ces discussions mettent en évidence la nature controversée de la règle proposée et ses implications étendues pour diverses industries.
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