Moteur intégré : convertit les véhicules électriques en hybrides

Alors que les constructeurs revoient leurs plans d’expansion pour les véhicules 100 % électriques, beaucoup adoptent désormais des technologies de motorisation multiples pour réduire les émissions à l’échelle mondiale. Horse Powertrain propose son aide avec le Future Hybrid Concept, une motorisation hybride intégrée combinant moteur électrique et moteur thermique dans une seule unité. Cette innovation permet de transformer un véhicule 100 % électrique en hybride, sans refonte majeure.

Les ventes de véhicules électriques ralentissent, les hybrides gagnent du terrain

Malgré un rebond au début de 2024, les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont connu un net ralentissement. Aux États-Unis, 1,3 million de BEV ont été vendus, soit une hausse de 7,3 % par rapport à 2023 — bien en dessous des 49 % de croissance enregistrés entre 2022 et 2023, selon Cox Automotive.
En revanche, les hybrides (y compris rechargeables) ont progressé plus rapidement, atteignant 1,8 million d’unités vendues en 2024, soit +30 % selon Edmunds. Les hybrides ont représenté 11 % du marché américain, contre 8 % pour les BEV. En Europe, l’écart est encore plus marqué : les immatriculations d’hybrides ont augmenté de 21 %, tandis que celles des BEV ont reculé de 1,2 % (source : JATO Dynamics).
Face à cela, les constructeurs augmentent leur production hybride et adaptent leurs stratégies d’électrification en proposant des solutions à faibles émissions, sans se concentrer uniquement sur les BEV.

Origine et mission de Horse Powertrain

Créée en 2023 par Renault et Geely, Horse Powertrain a pour mission de développer des moteurs thermiques de nouvelle génération et des groupes motopropulseurs hybrides compatibles avec les objectifs de neutralité carbone des constructeurs.

Avec le Future Hybrid Concept, Horse propose une solution de transition pour intégrer facilement une motorisation hybride dans des plateformes BEV existantes. Cette unité compacte inclut un moteur électrique, un moteur thermique, une transmission et l’électronique de contrôle, le tout montable directement sur le châssis à la place du moteur électrique d’origine.

Le système ne possède pas sa propre batterie mais utilise le moteur thermique comme générateur pour recharger celle du BEV. Le moteur électrique peut propulser seul le véhicule ou fonctionner en parallèle avec le moteur thermique. Le système est compatible avec les transmissions intégrales et comprend un chargeur embarqué ainsi qu’un booster 800 V pour la recharge rapide.

Une nouvelle vision pour un marché neutre technologiquement

« Pendant plus de dix ans, les véhicules électriques à batterie semblaient être la seule voie vers la neutralité carbone, et les constructeurs ont planifié en ce sens », déclare Matias Giannini, PDG de Horse. « Nous évoluons désormais vers un monde technologiquement neutre, où chaque marché et chaque application suit son propre chemin vers une mobilité durable. Notre groupe motopropulseur compact et intégré Future Hybrid permet aux constructeurs de proposer une diversité de motorisations avec un minimum de perturbations dans les processus de production et les ressources nécessaires. »

Horse a conçu le groupe motopropulseur FHC non seulement pour s’intégrer aux architectures de véhicules électriques à batterie (BEV), mais aussi pour s’adapter directement aux plateformes thermiques existantes, améliorant automatiquement les émissions et le rendement par rapport aux motorisations à combustion classiques. Son orientation est/ouest a été pensée pour répondre aux normes mondiales de sécurité et de crash.

Polyvalence énergétique et compatibilité future

Offrant encore plus de flexibilité en matière d’efficacité, le moteur du Future Hybrid Concept peut fonctionner avec divers carburants, dont l’essence, les biocarburants à base d’éthanol, le méthanol et les carburants synthétiques, ce qui en fait une plateforme adaptable aux marchés du monde entier. Horse a également conçu ce système compact pour être compatible avec les composants de nouvelle génération, tels que les pompes à chaleur automobiles et les réfrigérants R290.

Horse a présenté le Future Hybrid Concept au salon Auto Shanghai 2025. Bien que le concept semble futuriste, ses concepteurs l’ont déjà rapproché de la production : les premiers véhicules équipés de cette technologie sont prévus pour 2028.

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Lisez l’article original sur : New Atlas

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