Archer Aviation prévoit des taxis aériens électriques pour faciliter les déplacements à New York

À New York, vous pouvez obtenir une part de pizza à 2 heures du matin ou un burger en 30 minutes, mais il vous faudra encore deux heures pour rejoindre l’aéroport.

Archer Aviation prévoit de changer cela en introduisant des taxis aériens conçus pour transporter les passagers de Manhattan vers les aéroports voisins en seulement 15 minutes.

Jeudi, la startup a révélé son projet de réseau de taxis aériens pour New York, développé en collaboration avec United Airlines. Le plan permettrait aux passagers d’ajouter un trajet en taxi aérien Archer à leur billet d’avion régulier.

« Nous lançons avec neuf hubs principaux », a déclaré Adam Goldstein, PDG d’Archer, lors d’une interview au Casa Cipriani à Manhattan, alors que des hélicoptères atterrissaient à Downtown Skyport.

Goldstein a expliqué : « Vous avez les trois grands aéroports internationaux — JFK, LaGuardia et Newark. Ensuite, il y a les trois principaux hélicoptères, dont Downtown Skyport, plus les hélicoptères des côtés est et ouest. Enfin, les trois principaux aéroports régionaux — Teterboro, Westchester et Long Island Republic. »

Archer attend l’approbation de la FAA pour son eVTOL alors qu’elle prévoit un réseau de taxis aériens

Archer prévoit un réseau de taxis aériens pour des villes comme Los Angeles, mais attend l’approbation de la FAA pour son avion eVTOL, Midnight, avant de tester les trajets.

Archer doit encore effectuer un vol d’essai avec équipage, car tous les vols jusqu’à présent ont été autonomes. Des concurrents comme Joby Aviation et Beta Technologies ont déjà réalisé des vols pilotés.

Goldstein espère obtenir la certification d’ici 2026 et donnera des nouvelles des vols avec pilote lors du prochain appel de résultats. Archer, cotée en bourse depuis 2021 via une SPAC, a levé 3,36 milliards de dollars selon PitchBook.

Pour l’instant, Archer pose les bases en mettant en place l’infrastructure et les opérations, en s’appuyant fortement sur des partenariats.

United Airlines et les opérateurs d’héliports s’associent à Archer pour l’infrastructure eVTOL à New York

À New York, United Airlines apportera son soutien pour le stockage des appareils, la maintenance, les systèmes de recharge et le développement des vertiports. Archer s’est également associée aux opérateurs d’héliports de Manhattan — Atlantic Aviation, Signature et Modern Aviation — pour permettre l’accès des passagers et contribuer à la création du réseau de recharge.

Nikhil Goel, directeur commercial d’Archer, a déclaré :
« New York est la première ville au monde pour les déplacements en hélicoptère, juste derrière São Paulo. »
« Il n’est pas difficile d’imaginer que nos appareils remplacent les hélicoptères qui volent le long de l’Hudson. Les itinéraires existent déjà, le trafic aérien les gère, et les FBOs ainsi que les installations d’atterrissage sont en place. Aucun changement majeur du système n’est nécessaire. »

Archer prévoit un réseau de taxis aériens dans des villes comme Los Angeles, en attendant l’approbation de la FAA pour son eVTOL Midnight, avant de tester les trajets.

Archer envisage également de s’étendre à San Francisco et Miami, en plus de New York et Los Angeles, bien que le calendrier dépende de la certification de la FAA. La première ville de lancement aux États-Unis n’est pas encore déterminée.

Archer prévoit aussi de lancer un service de taxis aériens à Abou Dhabi plus tard cette année, où la réglementation est plus souple. Goldstein a indiqué que le réseau proposé à New York donne au public une vision claire et concrète.

« Nous espérons que les gens verront [Abou Dhabi] et se diront : “Waouh, c’est en train d’arriver. Comment cela fonctionnera-t-il à New York ?” »

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Lire l’article original sur : TechCrunch

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