BMW lance les R 1300 avec moteur Boxer puissant
La gamme de moteurs boxer de BMW s’élargit avec l’ajout des R 1300 RS et R 1300 RT, remplaçant les R 1250 RS et R 1250 RT. Comme prévu, ces motos de tourisme sont dotées de nombreuses fonctionnalités et accessoires.
Les deux modèles bénéficient de nombreuses améliorations par rapport à leurs prédécesseurs, y compris un châssis redessiné et une aérodynamique améliorée. La mise à jour la plus notable est cependant le nouveau moteur boxer, qui a été introduit pour la première fois sur la récemment lancée R1300 R.
Les R 1300 RS et R 1300 RT
Les R 1300 RS et R 1300 RT sont respectivement des motos sportives de tourisme et des motos de luxe, élargissant la gamme de motos de 1 300 cm³ de BMW. Cette gamme inclut déjà la R 1300 R ainsi que les modèles orientés aventure R 1300 GS et R 1300 GS Adventure. Voici les nouveautés de ces modèles.
Commençons par la mise à jour la plus importante : le moteur. Comme la R1300 R, les nouvelles BMW R1300 de tourisme sont équipées du même moteur boxer bicylindre de 1 300 cm³.
« Il développe désormais 143,5 ch à 7 750 tr/min, soit 9 ch de plus, avec un couple de 109,8 lb-pi à 6 500 tr/min, grâce en partie à un alésage et une course modifiés de 106,5 x 73 mm. »
Vitesses maximales et transmission de puissance sur les R 1300 RS et RT
Une boîte de vitesses à 6 rapports avec un entraînement par arbre transmet la puissance. BMW annonce une vitesse maximale de 149,1 mph (240 km/h) pour la R 1300 RS et 124,2 mph (200 km/h) pour la R 1300 RT, ce qui est impressionnant pour une moto de tourisme !
« Le moteur est installé dans un châssis redessiné qui l’utilise comme élément sollicité, avec un cadre principal en acier laminé et un sous-châssis en aluminium. » Cela marque un écart significatif par rapport au cadre tubulaire utilisé sur la 1250. De plus, les roues en aluminium de 17 pouces adoptent un design à rayons creux, réduisant le poids de 3 lb (1,4 kg).
« La R 1300 RS pèse 540 lb (245 kg), tandis que la RT atteint 619,4 lb (281 kg) – ce n’est pas léger, mais cela a du sens pour transporter une petite maison. »
Les modes de conduite standard incluent Pluie, Route et Éco. Pour une expérience plus sportive, les modes Dynamic et Dynamic Pro sont disponibles avec le package optionnel Riding Modes Pro.
MSR et Assistant de changement de vitesse automatisé pour des performances plus fluides
« Le MSR standard stabilise les rétrogradages en réduisant le freinage moteur, tandis que l’ASA gère automatiquement les changements de vitesse et d’embrayage pour une conduite plus fluide. »
« En termes de caractéristiques, la R 1300 RS est équipée d’un écran TFT de 6,5 pouces avec le Multi-Controller de BMW, tandis que la RT passe à un écran de 10,25 pouces. Les deux motos disposent d’éclairage entièrement LED, y compris un nouveau phare à double chambre et un éclairage adaptatif en virage en option pour une meilleure visibilité dans les virages. »
Les deux motos de tourisme sont équipées du célèbre système de suspension Telelever Evo, le même que celui de la R1300 GS. « La RT est dotée de valises latérales de 7,1 gallons (27 litres) et de boîtes Vario optionnelles qui s’étendent à 8,7 gallons (33 litres). Des top cases supplémentaires offrent des capacités de 10,3 et 14,2 gallons (39 et 54 litres), le plus grand disposant d’un coussin chauffant pour le passager arrière. »
« Un système radar optionnel avec un capteur frontal au-dessus du phare LED permet des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse dynamique et actif, l’avertissement de collision avant, l’avertissement de changement de voie et l’avertissement de collision arrière. »
« Ces motos intègrent tellement de technologie que l’énumération de tout le matériel ferait de moi un véritable passionné de technologie. » « Il est à noter que les deux motos de tourisme sont équipées du célèbre système Telelever Evo, le même que celui de la R1300 GS. » Impressionnant !
En termes d’options de couleurs, la BMW R 1300 RS sera disponible en Triple Black pour tous les modèles, Racing Blue métallisé pour le modèle de base, Lightwhite Uni pour la version Performance, et Brooklyn Grey métallisé pour l’édition premium Option 719 Cuyamaca. « La R 1300 RT se décline en quatre finitions distinctes : Basic, Impulse, Triple Black et Option 719 Camargue, offrant aux motards un éventail de styles parmi lesquels choisir. »
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Lire la suite : Discovering Ammonia’s Potential as a Fuel.
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