L’écrasement d’un Vaisseau Spatial directement dans un Astéroïde
L’écrasement d’un Vaisseau Spatial directement dans un Astéroïde. Comme une voiturette de golf; qui se déplace à 15 000 milles à l’heure et qui s’écrase sur le côté d’un stade de football.’
Si les dinosaures avaient eu un programme spatial, il aurait sans doute été un mauvais programme.
Ils ne l’ont pas fait, mais certains peuvent prétendre qu’un programme de salle qui ne peut pas protéger les gens contre les risques spatiaux; comme les astéroïdes colossaux, n’était pas si formidable, après tout. Selon un article de blog dans le MIT Innovation Testimonial, traitant de la difficulté, la NASA veut détruire intentionnellement un vaisseau spatial directement sur une planète lors d’une séance d’entraînement pour sauver la Terre d’une hypothétique apocalypse d’astéroïdes.
De plus, il s’agira probablement d’un vol chaotique.
Le vaisseau spatial claquant des astéroïdes de la NASA peut avoir des résultats « chaotiques »
Les êtres humains n’ont pas l’intention de mourir comme les dinosaures. C’est pourquoi la NASA a l’intention de publier un objectif pour tester des approches permettant de dévier éventuellement une planète terrestre qui doit être détectée à l’avenir. Appelé Dual Planet Redirection Examination (DART), le programme pourrait être introduit le 24 novembre (ou, en attendant les retards, d’ici février 2022). Après un an de route, il apparaîtra dans sa zone cible : Dimorphos, une planète de la taille d’un stade qui orbite autour d’un astéroïde beaucoup plus géant connu sous le nom de Didymos.
Cet objectif comprend le martèlement de l’astéroïde à une vitesse contraire à l’éthique d’environ 4 miles par seconde (6,5 km/s) avec le vaisseau spatial DART, qui a la taille d’une voiture et évalue environ un tiers de tonne. Si tout se passe bien, l’orbite de pratiquement 12 heures de Dimorphos autour de Didymos sera personnalisée en quelques minutes.
Cinq ans plus tard, une mission supplémentaire de la European Room Company (appelée Hera) examinera les résultats pour voir si le plan a fonctionné. Alors que l’impact devrait avoir un effet mineur sur la planète, il doit s’agir d’une modification suffisante et adéquate pour dévier l’astéroïde de la trajectoire de la Terre à l’avenir. Néanmoins, cette technique ne fonctionne que si l’on comprend qu’elle arrive bien à l’avance. “Nous faisons cela pour avoir la capacité d’éviter une catastrophe naturelle vraiment catastrophique”. A déclaré Tom Statler, scientifique du programme DART, du siège de la NASA à Washington-DC, dans le dossier du MIT. Les scientifiques ont longuement étudié ce qu’il fallait anticiper de ce changement dans la trajectoire de Dimorphos, mais ils n’ont eu aucune chance d’enregistrer ou de prévoir complètement comment la planète se comportera en fonction de l’impact.
L’écrasement d’un Vaisseau Spatial directement dans un Astéroïde: DART
En examinant cette enquête, un nouvel article publié dans la revue Icarus décrit les toutes premières simulations illustrant un dimorphe post-impact. Dans la recherche, les scientifiques ont conçu le niveau auquel DART pourrait accélérer ou ralentir la rotation de Dimorphos en utilisant un calcul de l’impulsion d’impact et comment cela modifiera certainement le lacet, le tangage et le roulis de l’astéroïde.
Leur conclusion suggérait un résultat désordonné. “Il pourrait commencer à rouler et également entrer dans un état chaotique”, a déclaré Agrusa dans l’article du MIT. “C’était vrai un choc assez énorme.” Les habitudes de filage peuvent également produire des difficultés importantes. Par exemple, cela augmenterait le degré de problème d’atterrissage sur la planète; un objectif que l’ESA réserve à deux petits engins spatiaux installés sur l’objectif Hera. De plus, beaucoup de manière cruciale, le résultat chaotique pourrait considérablement compliquer les tentatives ultérieures de détournement de l’astéroïde si l’influence initiale n’accomplit pas l’effet souhaité.
Une « robe Wedd i ng répétition » pour la conservation de la planète
Dès que DART heurtera Dimorphos; la puissance d’impact sera approximativement la même que celle de trois lots de TNT qui exploseront. Ce qui pulvérisera sans aucun doute des milliers ;de petits morceaux de particules vers le haut et à l’extérieur de la pièce.
Dans le dossier du MIT, Statler a affirmé que cet impact ressemblerait sans aucun doute à une voiturette de golf se déplaçant à 15 000 miles par heure claquant directement sur le côté d’une arène de football. Bien que l’effet lui-même ne crée pas un changement rapidement reconnaissable dans la rotation de Dimorphos. Cela changera certainement dans la liste ci-dessous des jours. Tout d’abord, Dimorphos montrera sans aucun doute une oscillation raffinée; qui s’étendra beaucoup plus prononcée à mesure que l’énergie de l’impact commencera à déséquilibrer la rotation de l’astéroïde.
Étant donné qu’il n’y a pas de friction entre la planète et l’espace extra-atmosphérique. Cette oscillation s’accélérera jusqu’à ce que chacun de la puissance d’effet ait été converti en mouvement de la planète (dès que la première pulvérisation de pièces est terminée). Dimorphous pourrait tourner de multiples façons, peut-être le long de son axe, comme une rôtissoire.
Didymos
Ainsi que quiconque jette un coup d’œil au ciel de Didymos depuis sa surface; le satellite autrefois inactif gérera sans aucun doute un nouveau comportement sauvage; tournant de manière exaspérante d’un côté à l’autre, avec son ancien côté « sombre » révélant actuellement son visage. En tant que répétition générale pour préserver la Terre d’une planète armageddon, c’est plutôt cool. Cependant, le résultat nécessitera sans aucun doute l’étude d’une litanie de phénomènes très compliqués à comprendre; d’un état de spin désordonné à l’influence de la lumière du soleil et de la dispersion chaude. “Ce n’est pas aussi simple que de simplement faire s’effondrer un vaisseau spatial dans l’astéroïde”. A déclaré Paul Wiegert, astronome à l’Université de Western Ontario. “Il y a beaucoup de physique que vous devez reconnaître.” Il est idéal.
Publié à l’origine sur Interestingengineering.com. Lire l’original
