Transformer le « gaz de vidange » en carburant hydrogène
Transformer le « gaz de vidange » en carburant hydrogène bien rangé. Les scientifiques ont découvert un tout nouveau processus chimique pour transformer un gaz toxique et odorant en carburant propre.
Le processus, décrit récemment dans la revue American Chemical Culture ACS Sustainable Chemical Engineering, transforme le sulfure d’hydrogène. Encore plus fréquemment appelé « gaz de drainage ». En carburant hydrogène. Le sulfure d’hydrogène se dégage des cheminées à fumier. Des canalisations du système d’égouts et est un résultat crucial des activités commerciales consistant à raffiner le pétrole et le gaz, à créer du papier et à extraire.
Le processus décrit dans cette étude de recherche utilise relativement peu d’énergie et un matériau relativement peu coûteux. Le sulfure de fer chimique avec une trace de molybdène comme additif.
En plus de sentir l’œuf pourri, le sulfure d’hydrogène est très nocif. Car, il use les tuyaux et nuit à la santé des personnes qui en font l’expérience.
« Le sulfure d’hydrogène est l’un des gaz les plus nocifs pour l’industrie et le milieu ». A déclaré Lang Qin, co-auteur de la recherche et partenaire d’étude en génie chimique et biomoléculaire à l’Ohio State College. “Et parce que le gaz est si dommageable, une variété de scientifiques veulent transformer le sulfure d’hydrogène en quelque chose qui n’est pas si dangereux. De préférence bénéfique.”
Des chercheurs ont trouvé un moyen de transformer des gaz toxiques en combustible propre. Leur processus consiste à ajouter l’élément molybdène pour briser le gaz en éléments séparésTransformer le « gaz de vidange » en carburant hydrogène: l’étude de recherche
L’étude de recherche s’appuie sur des travaux antérieurs de la même équipe d’étude utilisant une procédure de boucle chimique, qui consiste à inclure des particules d’oxyde métallique dans des réacteurs à haute pression pour éliminer les combustibles sans entrer directement en contact entre l’air et le combustible. Le groupe a d’abord utilisé le bouclage chimique sur le charbon et le gaz de schiste pour convertir les combustibles fossiles directement en électricité sans rejeter de CO2 dans l’atmosphère. La procédure préliminaire a utilisé de l’oxyde de fer pour décomposer les sources de combustible non renouvelables.
Les scientifiques ont ensuite utilisé le principe du sulfure d’hydrogène et conçu la procédure SULGEN, qui convertit le sulfure d’hydrogène en hydrogène. Les scientifiques ont découvert que le produit chimique pur, le sulfure de fer, ne fonctionnait vraiment pas bien aux vastes échelles nécessaires à un usage commercial. A ainsi déclaré Qin. Le groupe d’étude a reconnu d’autres produits chimiques à faible coût qui pourraient militariser cette métamorphose en quantités plus élevées. Cette étude révèle que l’introduction d’une trace de molybdène dans le sulfure de fer pourrait être une option accrocheuse.
Ce matériel est relativement peu coûteux et facile à acquérir. Ce qui en fait une option accrocheuse pour les procédures à plus grande échelle.
Les scientifiques ont affirmé que la transformation de ce gaz toxique en carburant hydrogène développe un pétrole et un gaz alternatifs. Qui sont alors des facteurs importants pour l’ajustement climatique.
Les innovations de fabrication de carburant à hydrogène
“Il est prématuré de dire si notre étude de recherche peut changer l’une des innovations de fabrication de carburant à hydrogène disponibles”. A déclaré Kalyani Jangam, rédacteur principal de l’étude de recherche et étudiant diplômé du Tidy Power Research Laboratory de l’Ohio State. “Mais ce que nous faisons, c’est pourtant changer cette procédure de décomposition et en faire un produit important.”
Pour cette dernière étude de recherche, les chercheurs ont découvert que le molybdène améliore la dégradation du sulfure d’hydrogène, le divisant en deux parties. L’hydrogène carburant et le soufre.
Ce travail est donc au début du processus scientifique. Les chercheurs ont montré que la procédure fonctionnait en laboratoire ; les examens de licence commerciale sont à venir.
“En gros, nous avons alors l’intention de résoudre le problème des gaz nocifs. Et, nous pensions que notre procédure de bouclage chimique le permettrait”, a pourtant déclaré Qin. “Et ici, nous avons trouvé une méthode pour le faire en laboratoire qui produit ce carburant hydrogène à valeur ajoutée.”
L’auteur alors âgé de cet article est Liang-Shih Follower, professeur de génie chimique et biomoléculaire à l’Ohio State. Yu-Yen Chen, un ancien doctorant du laboratoire de Fan, a également ajouté.
Référence: “Production de H2 médiée par FeS mo-dopé à partir de H2S via un schéma de bouclage de soufre cyclique in situ”. Par Kalyani Jangam, Yu-Yen Chen, Lang Qin et Liang-Shih Fan, 12 août 2021, ACS Sustainable Chemical Engineering.
DOI: 10.1021/acssuschemeng.1c03410
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