Les tests de Lynk connectent le satellite à des milliers de téléphones cellulaires et d’appareils IoT
Lynk Global rapporte que les tests précommerciaux actuels sur son cinquième satellite en orbite l’ont relié à d’innombrables appareils non modifiés, notamment des téléphones portables et des appareils IoT.
L’approche innovante de Lynk en matière de communication
Lynk a affirmé dans un communiqué publié mardi que les tests ont été effectués sur cinq nations – les Bahamas, le Canada, la Nouvelle-Zélande, le Royaume-Uni et les États-Unis – en se connectant aux téléphones mobiles de 8 des dix principaux opérateurs de réseaux mobiles dans le monde. Le satellite s’est connecté à 6 000 appareils, dont des smartphones, des tablettes, des appareils IoT, des voitures, des camions et même des tracteurs, permettant une connectivité bidirectionnelle directe.
Le PDG et cofondateur Charles Miller a informé Via Satellite que ces tests ont été grandement boostés par rapport aux tests précédents menés par Lynk. Ils valident en outre la technologie satellite-cellule de Lynk, présentée pour la première fois au début de 2020.
” Nous signions de nombreux appareils de tous types différents “, a déclaré Charles Miller. ” Pour la toute première fois, les ORM ont obtenu de participer à l’envoi et à la réception. Des spectateurs indépendants et tiers envoyaient des messages texte vers et depuis l’espace sur leurs propres téléphones. “
L’entreprise décrit sa technologie comme consistant à faire croire à un téléphone mobile qu’il s’agit d’une tour de téléphonie cellulaire. Le satellite est équipé d’une pile logicielle de tour de téléphonie cellulaire. Lorsqu’il sera en service commercial, il fonctionnera certainement comme un service d’itinérance.
Selon M. Miller, les tests ont révélé quelques bogues et bizarreries dans le logiciel, que la société met à jour pour son sixième satellite, dont le lancement est prévu en avril.
Afin de commercialiser son service, Lynk s’associe à des opérateurs de réseaux mobiles et fonctionnera certainement comme un service d’itinérance lorsque les appareils se trouvent hors de portée de la couverture cellulaire. Lynk a signé des contrats avec 7 ORM, dont Aliv aux Bahamas, Telecel Centrafrique en République centrafricaine et Unitel en Mongolie. D’autres annonces de partenariat sont à venir.
M. Miller affirme que Lynk est en pourparlers avec de nombreux ORM américains importants, dont certains ont déjà testé son réseau. “Ce que nous faisons suscite un réel intérêt”, a-t-il affirmé.
Briser les barrières
Lynk attend une licence d’opérateur international de la FCC après avoir terminé la période de commentaires pour sa licence. Étant donné que Lynk utilisera certainement la portée des ORM dans les pays où il fonctionne, M. Miller a déclaré qu’il avait besoin des ORM pour vérifier les tests d’interférence, et ils n’ont pas signalé d’interférence dommageable.
La société se prépare à offrir des services commerciaux initiaux plus tard cette année, avec des alertes d’urgence et un service de sauvegarde de la messagerie. Ce qu’elle peut utiliser avec ses capacités actuelles en orbite. M. Miller prévoit d’augmenter les niveaux de service de bande passante au fur et à mesure que Lynk ajoute des satellites, pour atteindre à un moment donné environ 5 000 satellites et un service à large bande pour les téléphones cellulaires.
M. Miller souligne que Lynk vise d’abord le service avec les ORM en raison des besoins en spectre. Toutefois, la technologie conviendrait tout naturellement à un partenaire comme un système de sécurité pour véhicules ou des outils agricoles.
” Les voitures sortent de la chaîne de production avec des puces cellulaires intégrées. Nous avons relié les voitures avec les puces cellulaires intégrées dans la voiture. LoJack et OnStar ne fonctionnent pas si vous n’avez pas de connexion mobile. Désormais, ils fonctionneront partout, sans modification de votre voiture”, a déclaré M. Miller. “Lorsque nous aurons signé un ORM important aux États-Unis, après quoi nous serons parfaitement en mesure d’aller voir les constructeurs automobiles et les entreprises de tracteurs américains et [de leur] offrir la connectivité”.
Lisez l’article original sur Via Satellite.
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