Un leader de l’industrie automobile demande aux transports de diriger le redressement financier de l’Australie

Selon l’un des principaux leaders de l’industrie, le secteur des transports a été salué comme l’un des plus importants éléments de l’économie régionale australienne pour nous mener à travers notre période de récupération post-COVID-19.

L’association australienne des automobilistes (AAA) a demandé que le transport devienne l’un des principaux secteurs de la restauration financière de l’Australie et un élément majeur des prochaines élections fédérales de l’année.

Selon l’organisme de tutelle du secteur automobile, l’Australie vient de chuter dans l’évaluation des infrastructures de transport internationales réalisée par le Forum économique mondial, passant de la 18e à la 38e place au cours des quatre années précédant 2019.

Le directeur général de l’AAA, Michael Bradley, a demandé au gouvernement australien de réévaluer la manière dont il investit ses recettes fiscales, la moitié seulement des 13 milliards de dollars prévus, censés provenir de la taxe sur les carburants, étant réinvestie dans des projets de transport.

Bradley a déclaré : “Avec des prix de l’essence à des niveaux records, les automobilistes australiens méritent que chaque centime de leurs taxes sur les carburants soit dépensé dans des projets qui rendent leurs trajets plus rapides, leurs familles plus sûres et leurs communautés plus fortes.”

“Au cours de la dernière décennie, seulement 53% des accises sur les carburants ont été dépensées pour le réseau de transport, et par conséquent, l’Australie doit maintenant rattraper son retard.

“Ces derniers jours, les deux camps politiques ont eu raison de résister aux appels à la réduction des taxes sur les carburants, en invoquant l’importance des droits d’accises sur les carburants en tant que principale source de revenus de la nation pour la construction de routes.

“Mais le temps est venu pour les deux parties de la politique de s’engager à utiliser 100% des taxes sur les carburants pour construire des projets qui permettront aux Australiens et à notre économie de repartir.”

Le projet Green Light Australia’s Recovery de l’AAA fait partie du système politique de l’organisme supérieur pour 2022. Il demande des investissements plus intelligents dans les infrastructures, mais aussi une stratégie nationale plus cohérente en matière de sécurité routière.

M. Bradley s’est montré franc sur la question de la sécurité routière, exigeant auparavant une approche fondée sur les données pour organiser un meilleur moyen d’améliorer les routes australiennes.

Bradley a déclaré l’année dernière, suite à l’enregistrement d’un bilan routier remarquablement élevé, que : “L’aggravation du bilan routier australien reflète mal notre approche nationale chaotique de la sécurité routière, dont les enquêtes et examens récents ont montré qu’elle manque toujours de clarté et de coordination.”

“La collecte et la communication des données nationales sur les traumatismes routiers restent désordonnées, et les ministres qui examinent la stratégie nationale de sécurité routière 2021-2030 de l’Australie, qui est en retard, doivent donner la priorité à cette question.

“À l’heure où les Australiens disposent de rapports quotidiens sur les infections au COVID-19, les hospitalisations, les décès et les vaccinations répartis par âge, sexe et juridiction, personne ne sait combien d’Australiens ont été gravement blessés sur nos routes l’année dernière, et encore moins quelles sont les interventions susceptibles d’apporter des améliorations à l’avenir.”

Les aspirations du gouvernement australien à renforcer la qualité du carburant mis à la disposition des conducteurs régionaux (ce qui réduit les émissions de gaz à effet de serre) font également partie intégrante du système politique de l’AAA. Tout en promouvant simultanément des procédures de test plus précises en matière d’émissions et de rendement énergétique – après avoir découvert qu’une série de véhicules ne répondaient pas aux exigences régionales.

Un rapport de l’AAA a révélé que les coûts de transport des ménages australiens avaient augmenté d’environ 413 dollars par semaine en 2021, la récente flambée des prix du pétrole ne faisant qu’accroître ces chiffres.

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Publié à l’origine par : whichcar.com.au

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