La Tanzanie s’active ! Grâce à Stone Age Revolution
Pour atteindre une clinique, aller à l’école, au marché ou au travail, pour de nombreuses personnes dans les zones rurales de Tanzanie, il faut traverser une rivière en toute sécurité.
Environ 40 millions de personnes vivent dans des zones reculées de ce pays d’Afrique de l’Est, dont l’économie est l’une des plus pauvres du monde.
Compte tenu des coûts élevés de l’acier et du béton armé et de la croissance rapide de la population, le gouvernement national a du mal à mettre en place les infrastructures dont il a tant besoin.
Cependant, une nouvelle solution qui rétablit l’art ancien de la construction de ponts en arche en pierre pourrait permettre aux Tanzaniens ruraux d’obtenir leur destination en toute sécurité et de manière durable.
Au cours des quatre dernières années, l’organisation caritative belge Enabel et l’agence tanzanienne des routes rurales et urbaines ont construit 70 ponts en arc de pierre pour des villages de Kigoma, dans le nord-ouest de la Tanzanie.
Adrienne Tomor, consultante en structures qui enseigne le génie civil et environnemental à l’université Brunel de Londres, a déclaré que les ponts en pierre constituaient une option très peu polluante par rapport au béton et à l’acier, avec de faibles coûts d’entretien.
Les ponts en acier et en béton habituels nécessitent des produits et des équipements industriels coûteux et avides de carbone. Les nouveaux ponts en pierre de Kigoma sont créés avec des pierres, du sable et du bois d’origine régionale et, surtout, avec de la main-d’œuvre (qui est très abondante).
Le Dr Tomor explique que la pierre arrive sur des motos ou en morceaux extraits du lit de la rivière, et que la communauté régionale creuse les fondations. Le Dr Tomor ajoute que les pierres sont recouvertes de la terre rouge de la région, le murrum, qui se compacte sans effort et résiste à la mousson, ce qui n’est pas une mince affaire. Aucun équipement n’est nécessaire, et le Dr Tomor a exprimé son immense respect pour les constructeurs qui (travaillant souvent dans les inondations de la mousson) créent ces ponts grâce à leur ingéniosité, leur habileté et leur force musculaire.
Le fait d’éviter l’acier, le béton et les méthodes de construction habituelles au profit de la main-d’œuvre et des composants locaux permet de réduire les coûts de 80 à 85 % et de diminuer de 50 à 80 % les émissions de carbone. En outre, l’argent investi dans leur construction peut être réinvesti dans la communauté au lieu d’être investi dans l’achat de machines coûteuses et le versement de salaires importants à de grandes entreprises. Outre le coût et les avantages écologiques, le fait d’avoir participé à leur construction fait que les habitants de la région s’investissent dans les ponts et souhaitent les entretenir.
La construction des ponts a coûté environ 35 000 ₤ chacun et est financée à 80 % par Enabel, qui a traduit un manuel de construction en swahili pour que l’agence des routes puisse l’utiliser. En lançant un appel d’offres pour ce projet, l’agence peut construire un pont en béton par an. En faisant participer les habitants de la région à la construction, ce même coût peut financer 10 ponts en pierre. Cela signifie également que les gouvernements locaux n’ont pas besoin de demander un soutien financier au gouvernement central et peuvent améliorer davantage de routes rurales sans que leur budget ne gonfle.
Le Dr Tomor, qui a inspecté la qualité et la performance structurelle, a déclaré que tant la conception que la mise en œuvre dépendent de directives de base éprouvées au fil du temps. Le Dr Tomor ajoute que les ponts en maçonnerie durent beaucoup plus longtemps que le béton ou l’acier, très probablement au moins deux fois plus longtemps. Il existe des arguments convaincants pour restaurer ce matériau à la longévité exceptionnelle.
Le gouvernement tanzanien envisage un programme de déploiement du projet à l’échelle nationale. Le Dr Tomor affirme que le monde développé peut s’en inspirer. Il ajoute que cela soulève quelques inquiétudes quant à la raison pour laquelle les ponts en arc en maçonnerie sont une alternative en Occident, en particulier avec la volonté de construire de manière plus durable et de réduire les émissions de carbone.
Publié à l’origine par : techxplore.com
