WeBuild achève la reconstruction du pont suspendu de Roumanie
La société WeBuild, en collaboration avec un consortium international, a achevé avec succès la construction du pont de Braila en Roumanie, qui enjambe le Danube. D’un coût de 500 million d’euros (427 millions de livres sterling), le pont est désormais le deuxième plus long pont suspendu d’Europe continentale.
Une grande équipe de plus de 1 350 personnes et 100 fournisseurs ont travaillé ensemble pour construire le pont de Braila en Roumanie. Le pont mesure 1 975 mètres de long, avec une portée de tablier de 1 120 mètres. Il est large de 31,7 mètres et comporte deux grandes tours. Le pont comporte quatre voies pour les automobiles, ainsi que des bandes d’arrêt d’urgence et des pistes cyclables.
Le pont est soutenu par deux câbles robustes composés de plus de 18 000 fils d’acier entrelacés, pesant au total 6 775 tonnes. Les fondations du pont sont constituées de pieux d’un diamètre de 1,8 mètre et d’une profondeur de 45 mètres.
Le tablier du pont est composé de 86 sections, chacune pesant environ 260 tonnes. Ces éléments ont été produits dans une usine voisine par une société italienne appelée Fincantieri. Au total, 21 000 tonnes d’acier et environ 12 000 mètres cubes de béton armé ont été utilisés. Le pont est suspendu à environ 40 mètres au-dessus du niveau de l’eau pour permettre aux navires de taille moyenne de passer en dessous.
La passerelle de Braila a été conçue pour résister à des vents violents allant jusqu’à 270 kilomètres par heure et à une forte activité sismique. Il a été testé en collaboration avec une entreprise japonaise qui a construit le deuxième plus long pont suspendu du monde.
Avec une longueur de 1 975 mètres, le pont de Braila est le deuxième plus long pont suspendu d’Europe continentale, après le pont du Grand Belt au Danemark. Bien qu’il soit techniquement plus long que le pont Hardanger au Danemark, sa travée principale est plus courte. Par rapport à d’autres ponts suspendus européens, il n’est pas aussi long que le Humber Bridge au Royaume-Uni. La Turquie compte trois ponts suspendus qui sont plus longs, dont le pont de Çanakkale, qui a battu tous les records en 1915.
La société WeBuild, à l’origine du pont de Braila, projette de construire un pont encore plus long pour traverser le détroit de Messine. S’il est approuvé, le pont de Messine aura une longueur de 5 000 mètres et sera la plus longue travée unique du monde avec 3 300 mètres. WeBuild estime que le pont de Braila est une version plus petite de celui de Messine et se dit confiant dans sa construction dans les six ans à venir.
La construction du pont de Braila a été commandée par une société d’État roumaine et financée par l’Union européenne. Il devrait contribuer à la croissance économique du sud-est de la Roumanie et soutenir le développement des réseaux transeuropéens de transport de l’Union européenne.
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