Arbres de recharge pour VE bientôt dans votre rue

En mars, Gravity Technologies a non seulement lancé la station de recharge pour VE la plus rapide aux États-Unis, mais a également introduit un chargeur de trottoir ultra-rapide. Maintenant, ils ont révélé un nouveau système de rue comprenant des “Arbres DEAP” qui vise à améliorer l’expérience de recharge.

Alors que les stations de charge rapide deviennent de plus en plus accessibles pour les conducteurs de voitures électriques, la recharge à domicile reste l’option la plus rentable et la plus pratique. Cela pose problème pour ceux qui n’ont pas d’allée ou de garage, rendant les solutions de trottoir essentielles.

Recharge en rue

Bien que des options de recharge en rue existent sous une forme ou une autre, elles restent rares. Gravity envisage un avenir où des dizaines de milliers de places de stationnement dans les rues américaines auront des points de charge à proximité, dans le but d’établir un réseau de recharge DEAP en rue qui surpassera le réseau actuel de Super chargeurs de Tesla.

Pour résoudre les problèmes potentiels tels que les risques de trébuchement, les limitations d’accès et le vandalisme, l’entreprise s’est associée à Ranger Studio pour concevoir un système qui atténue ces préoccupations.

“Actuellement, les villes américaines décident de l’infrastructure de recharge en bordure de rue qui servira les conducteurs pendant des années”, a noté le fondateur et PDG de Gravity, Moshe Cohen. “Cependant, beaucoup optent pour des configurations de recharge de niveau 2 obsolètes avec des câbles qui encombrent les trottoirs et ne répondent pas aux besoins des conducteurs de VE urbains. Les conducteurs de VE méritent quelque chose de bien meilleur.”

Conception innovante des arbres DEAP

Les arbres DEAP attachent essentiellement des points d’accès à l’énergie distribuée à des poteaux positionnés le long du trottoir.

Un bras oscillant articulé maintient le câble de charge au-dessus de la rue, se balançant vers le bas pour un accès facile lorsque nécessaire. Gravity affirme que cette solution ne nécessite pas de mises à niveau des services publics et offre une charge de 200 kW, offrant jusqu’à 200 miles d’autonomie en 13 minutes ou seulement 5 minutes à 500 kW.

Cohen a également déclaré : “Même si seulement certaines villes américaines adoptent ce produit, il pourrait bientôt surpasser le réseau Super charger pour devenir le plus grand réseau de recharge rapide en Amérique”.

La solution s’adapte à tous les modèles de VE, ce qui la rend adaptée aux zones de stationnement à tarification et résidentielles. Elle a également le potentiel d’améliorer la résilience du réseau grâce à sa capacité bidirectionnelle.

De plus, il est conçu pour intégrer d’autres technologies de villes intelligentes telles que l’éclairage public LED, la 5G/Wi-Fi public, les capteurs environnementaux, les systèmes de diffusion publique et les caméras de circulation.

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Lisez l’article original sur :  New Atlas

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