eVTOL CycloTech de 750 lb pour 2025

La société aérospatiale autrichienne CycloTech a annoncé ses projets de développement d’un démonstrateur eVTOL pour présenter son système de propulsion avancé conçu pour le vol électrique. L’entreprise prévoit de dévoiler sa voiture volante “BlackBird” d’ici la fin de l’année, avec des vols d’essai prévus début 2025.

CycloTech a passé des années à perfectionner ses CycloRotors — des propulseurs uniques à vecteur de poussée à 360 degrés permettant un contrôle directionnel précis dans toutes les orientations. Cette technologie de propulsion de septième génération est particulièrement adaptée aux voitures volantes, car elle ajuste en continu la force et la direction de la poussée sur un parcours de 360 degrés, ce qui la rend idéale pour des manœuvres polyvalentes.

BlackBird : Aircraft à décollage et atterrissage verticaux compacts

Le design du BlackBird comportera six CycloRotors, lui permettant de décoller et d’atterrir verticalement, de se garer parallèlement et de décélérer ou freiner en plein vol. Selon le schéma préliminaire, le BlackBird ressemblera au concept CruiseUp de 2023 de l’entreprise, mais sera plus compact, mesurant environ 4,9 mètres de long, 2,3 mètres de large et 2 mètres de haut. Avec un poids maximal au décollage de 340 kg, l’appareil devrait atteindre une vitesse maximale de 120 km/h.

Le design avancé à six CycloRotors permet un contrôle précis et une expérience passager fluide avec redondance intégrée.

La configuration à six CycloRotors, avec deux rotors fonctionnant sur la longueur du véhicule, permet des mouvements latéraux et arrière, ainsi que des freinages en vol, le tout sans nécessiter de basculement du véhicule. Cette configuration assure une expérience passager fluide, même en conditions aériennes variées, et offre une redondance en cas de défaillance d’un rotor.

Bien que le BlackBird ne soit pas encore prêt à être présenté, CycloTech est enthousiaste à l’idée de poursuivre le développement de son nouveau démonstrateur. Depuis 2021, l’entreprise a effectué plus de 800 vols d’essai avec son démonstrateur de première génération, un modèle plus petit pesant 83 kg et équipé de quatre CycloRotors. En février, CycloTech a levé 21,8 millions de dollars (20 millions d’euros) de financement, la rapprochant ainsi de la mise en vol du BlackBird au début de l’année prochaine.

Les détails concernant l’espace intérieur du BlackBird et son autonomie de batterie restent limités, mais si cela correspond au concept CruiseUp, il pourrait offrir deux sièges et une autonomie d’environ 100 km, le positionnant davantage comme un véhicule volant personnel que comme un taxi aérien commercial.

Dans le paysage plus large du développement des eVTOL, CycloTech fait face à la concurrence d’autres entreprises ambitieuses visant à commercialiser des voitures volantes. Par exemple, Joby Aviation a récemment levé 500 millions de dollars auprès de Toyota et a effectué un vol de démonstration au Japon. À mesure que ces projets progressent, l’avenir de l’aviation pourrait bientôt ressembler aux visions futuristes de voitures volantes que nous voyions autrefois dans des émissions comme Les Jetson.

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Lire l’article original :  New Atlas

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