Rezvani Vengeance: Le VUS qui surpasse les attentes

Rezvani s’est fait un nom avec ses véhicules audacieux et sans vergogne extravagants, tels que l’Hercules 6×6 – massif en taille et en coût. Pour 2025, la marque présente le Vengeance, un SUV construit sur mesure conçu pour être à la fois luxueux et prêt pour l’apocalypse.

Le Vengeance est présenté comme une fusion de “luxe et de militaire”, et il tient certainement cette promesse. Sous tous les angles, il dégage le genre d’attrait intense et surdimensionné qui ravirait les survivalistes, les aventuriers et les passionnés de Mad Max. (Je l’avoue, j’en fais partie – ne le dites à personne, hein ? On est entre amis, pas vrai ?)

Options de groupe motopropulseur et performances

Le modèle de base, construit sur la plateforme T1 de GM – le même châssis utilisé par le Cadillac Escalade – est équipé d’un moteur V8 de 6,2 litres qui développe une puissance respectable de 420 ch (313 kW) et un couple de 460 lb-pi (623 Nm). Alternativement, vous pouvez opter pour la version diesel, avec un moteur Duramax 3.0L DOHC I-6 Turbo-Diesel, qui génère jusqu’à 277 ch (206 kW) et 460 lb-pi (624 Nm) de couple.

N’importe quelle option fera l’affaire ; ce géant pèse à peine 2 812 kg (6 200 lb), une performance remarquable compte tenu de ses dimensions impressionnantes de plus de 5,5 mètres de long, près de 2,4 mètres de large et 2 mètres de haut (559 cm / 239 cm / 198 cm). Pour ceux qui recherchent plus de puissance, Rezvani propose également le Tank blindé, qui développe plus de 1 000 chevaux.

Caractéristiques de luxe et confort

Le modèle de base à sept places est équipé de toutes les caractéristiques de luxe que l’on attend d’un SUV haut de gamme, notamment un purificateur d’air ionisant, un système audio à 19 haut-parleurs, une climatisation tri-zone (pour quand deux zones ne suffisent pas), un couplage de téléphone NFC, un contrôle de conduite magnétique, une transmission automatique à 10 vitesses… et bien sûr, un serrage automatique des ceintures de sécurité pour plus de sécurité.

Il vous faudra débourser la coquette somme de 285 000 $ US. Ce n’est pas rien, surtout quand on sait qu’un Cadillac Escalade 2025, toutes options comprises, coûte 185 688 $.

Mais c’est surtout le catalogue d’options qui fait la différence. Parce qu’après tout, personne n’achète un SUV “luxe et militaire” sans vouloir vraiment profiter du côté “militaire”.

Commençons par l’extérieur, car c’est la première chose que les gens verront quand le Vengeance se fera remarquer sur la route.

Protection de niveau militaire et capacités hors route

Seriez-vous intéressé par des vitres pare-balles et un blindage de niveau B6, capables d’arrêter des munitions OTAN de 7,62 x 51 mm ou du .308 Winchester ? Que diriez-vous d’une protection contre les explosifs sous le châssis ? Cela pourrait s’avérer utile après un repas épicé. Vous prévoyez un léger bélier ? Cochez simplement la case pour les pare-chocs de bélier en acier. Vous voulez des pneus run-flat et des beadlocks pour aller avec ?

Mais aucune de ces options n’est livrée avec des boutons, et soyons réalistes, nous aurons besoin de boutons. Nous devrions donc également envisager d’ajouter des extras comme des écrans de fumée, une vision nocturne thermique et des détecteurs d’engins explosifs pour nous donner l’avantage.

Nous ajouterons des lumières stroboscopiques aveuglantes, des sirènes et une protection contre les impulsions électromagnétiques (vous savez, juste au cas où il y aurait une explosion nucléaire). Vous vous sentez audacieux ? Ajoutons des distributeurs de gaz poivré aux rétroviseurs latéraux et électrifions même les poignées de porte.

Et la pièce de résistance : un logo Ferrari personnalisé de 2 000 $ (ou n’importe quel logo que vous préférez) qui se projette sur le sol lorsque les portes avant s’ouvrent. Ferrari ? Parce qu’avec un Rezvani Vengeance, vous pouvez faire tout ce que vous voulez.

Sécurité et luxe à l’intérieur

À l’intérieur, nous avons des verrous magnétiques pour empêcher quiconque d’ouvrir les portes, c’est bon. Vous pouvez également opter pour des “sièges de direction” inclinables avec toutes les caractéristiques de luxe que vous attendez du 1 %, c’est bon. Et pour couronner le tout, un gilet pare-balles gratuit, un casque assorti et un masque à gaz militaire, c’est bon aussi.

Comme beaucoup des nouveaux Escalade, le Vengeance est également équipé d’une navigation en réalité augmentée (RA), permettant au conducteur de baisser sous le niveau du pare-brise et de continuer à naviguer à l’aide de l’écran du tableau de bord en cas d’arrivée d’un RPG.

Confort et capacité luxueux

L’intérieur n’est pas seulement fonctionnel ; il est aussi incroyablement luxueux. Avec du cuir de première qualité, un système d’infodivertissement de pointe et un régulateur de vitesse, le Vengeance est conçu pour le confort. Même “The Beast” – le véhicule du cortège présidentiel américain – pourrait se sentir un peu envieux, car le Vengeance possède quelque chose que The Beast n’a pas : 4 roues motrices et une garde au sol nettement supérieure.

Pour commencer, je suis certainement d’accord. Mais Rezvani cible le Vengeance sur un groupe très spécifique : les personnes fortunées, les célébrités et ceux qui ont besoin d’un niveau élevé de sécurité personnelle – pensez aux diplomates dans les zones dangereuses où l’enlèvement est une réelle menace, ou aux personnes à Beverly Hills qui tentent d’éviter les paparazzis.

Bien que Rezvani crée un produit hautement spécialisé – et que la personne moyenne n’aura probablement jamais besoin de la protection contre les IEM du Vengeance ou ne portera jamais le masque à gaz inclus (sauf pour une photo Instagram) – on ne peut nier qu’il s’agit d’un engin impressionnant.

C’est peut-être l’affirmation audacieuse que visent les propriétaires de Rezvani : un symbole de statut qui dit : “Je n’en aurai probablement pas besoin, mais je l’ai juste au cas où.”

Entièrement personnalisé selon mes préférences, le Rezvani Vengeance revient à près de trois quarts de million de dollars. Le chèque est en route.

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Lire l’article original sur : New Atlas

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