V12 le plus puissant réduit ses émissions

Vous vous souvenez du Mjølner ? Pas le marteau mythologique de Thor, mais le moteur V12 qui secoue le sol que le fabricant danois d’hypercars Zenvo développe. Eh bien, terminez avec l’étiquette “en développement”, car la première unité du V12 le plus puissant du monde pour la route a été officiellement achevée. Ce nouveau moteur quad-turbo de 6,6 litres produira plus de 1 200 chevaux tout en respectant les normes d’émission plus strictes qui entreront en vigueur bientôt. Il sera l’un des trois moteurs propulsant la prochaine hypercar de Zenvo.

L’orientation écologique de Zenvo avec l’hypercar Aurora.

Les temps où l’on ignorait la mauvaise consommation de carburant et les émissions élevées en privilégiant la puissance brute et la vitesse des supercars semblent révolus, et il est peu probable qu’ils reviennent. Jusqu’à ce que Zenvo révèle les premiers détails du Mjølner en 2023, on pensait que la marque danoise était tombée dans l’obscurité. Cependant, Zenvo a été occupé dans son atelier à développer l’Aurora, une hypercar entièrement nouvelle alliant une puissance folle à une attention moderne aux préoccupations environnementales.

Le constructeur, connu pour créer des voitures de plus de 1 100 chevaux depuis 2008, a annoncé vendredi avoir terminé la première unité du Mjølner fabriquée à la main et commencera les tests du nouveau moteur avant les essais complets du prototype de l’Aurora prévus pour fin 2025. Avec quatre turbocompresseurs montés en V, le V12 de 6,6 litres peut produire jusqu’à 1 250 chevaux et atteint un régime maximal de 9 800 tr/min.

Avec cette étape, le Mjølner décroche officiellement le titre du “moteur V12 le plus puissant jamais construit pour une voiture de route”, surpassant le précédent record d’Aston Martin. Cependant, Aston conserve le titre du V12 atmosphérique le plus puissant, un exploit impressionnant en soi.

L’accent de Zenvo sur le développement de voitures de route.

Contrairement au moteur Cosworth de 6,5 litres utilisé dans la Valkyrie, qui se concentre davantage sur la F1, Zenvo souligne avoir développé son V12 spécifiquement pour les voitures de route. Il promet de trouver un équilibre entre performance excitante et conduite agréable, bien que peu de personnes conduiront l’Aurora à 2,8 millions de dollars au quotidien, surtout puisqu’il n’y en aura que 100 unités.

Zenvo a travaillé en étroite collaboration avec Mahle Powertrain pour intégrer son système Jet Ignition dans le V12 Mjølner. Ce système innovant remplace les bougies traditionnelles par un système de pré-chambre qui libère des jets de matériau partiellement brûlé dans différentes directions, entraînant un processus de combustion plus efficace. Cette approche réduit non seulement les émissions mais améliore également l’efficacité du carburant.

Mahle a perfectionné la technologie Jet Ignition au cours de la dernière décennie, et la vidéo ci-dessous montre son efficacité.

Le système Jet Ignition aidera le Mjølner à respecter les futures réglementations sur les émissions tout en contribuant à l’efficacité énergétique globale du véhicule. De plus, l’Aurora disposera d’une configuration hybride, avec deux versions différentes prévues. La version routière, Tur, sera équipée de moteurs électriques de 600 ch à l’avant, portant la puissance totale à 1 850 ch. La version Agil, axée sur la piste, perdra un moteur pour un design plus léger, offrant 1 450 ch, avec un boost de 200 ch provenant d’un moteur électrique arrière intégré.

La vision de Zenvo pour les hypercars modernes inclut un minimum de 1 341 ch à portée de main du conducteur.

Le futur son du V12 Mjølner.

Dans un avenir proche, Zenvo dévoilera bientôt l’audio du moteur, promettant un rugissement digne du marteau de Thor. Jens Sverdrup, président de Zenvo, a suggéré que le son et l’excitation viscérale seront des aspects clés de l’Aurora, le moteur jouant un rôle crucial dans cette expérience.

L’année 2025 de Zenvo débutera par l’achèvement du V12, suivi du lancement dynamique de l’Aurora au Goodwood Festival of Speed en juillet. Par la suite, la voiture partira en tournée mondiale, visitant l’Europe, le Royaume-Uni et les États-Unis, avec une nouvelle apparition lors de la Monterey Car Week, où le prototype a été présenté pour la première fois en 2023.

Zenvo a de grands projets pour le V12 Mjølner et le voit comme un moteur modulaire qu’ils adapteront pour les futurs modèles de voitures. Nous sommes impatients de découvrir ce que la marque a prévu ensuite.

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Lire l’article original sur :  New Atlas

Lire la suite : “Holden Cars: Why Did Australians Become Disillusioned by Them?”