YASA accélère sa production de moteurs à flux axial

Les moteurs à flux axial suscitent récemment un vif intérêt dans le secteur de la mobilité électrique. Dans cet élan, le leader britannique de l’innovation YASA a annoncé le lancement d’une « super-usine » ultramoderne visant à produire plus de 25 000 moteurs électriques à flux axial par an. Ces moteurs compacts et performants, en forme de disque, équiperont divers véhicules haut de gamme, notamment ceux de Lamborghini et Ferrari.

L’évolution de YASA

Depuis sa scission de l’Université d’Oxford en 2009, YASA a consacré les 15 dernières années à surmonter les limites de performance et les défis de fabrication qui freinaient la technologie des moteurs à flux axial — des problèmes remontant aux premières recherches de pionniers comme Michael Faraday et Nikola Tesla au XIXe siècle.

Après les premiers concepts et prototypes, les moteurs YASA ont fait leurs débuts dans les voitures de série avec l’hybride Koenigsegg Regera. En 2019, Ferrari a commencé à produire des moteurs pour l’hybride Stradale SF90. YASA a également collaboré étroitement avec Mercedes-Benz, qui a racheté l’entreprise en 2021.

Ce mois-ci, YASA a annoncé l’ouverture de son site de production modernisé à Yarnton, près d’Oxford, au Royaume-Uni. L’usine de 5 600 m² représente un investissement de 12 millions de livres sterling (16 millions de dollars) destiné à augmenter la production et à faire progresser la technologie des moteurs électriques. L’objectif de YASA est de dépasser les 25 000 unités produites par an.

Redéfinir la fabrication des moteurs à flux axial par l’innovation et l’efficacité

YASA qualifie son usine modernisée de la plus avancée au monde pour les moteurs à flux axial — et avec son leadership en innovation, cela semble justifié. L’installation regroupe tous les processus de production, rationalisant la fabrication grâce à une automatisation accrue et une efficacité optimisée pour une production axée sur la qualité.

L’usine intègre des équipements de pointe, notamment l’enroulement de bobines CNC, des fours haute capacité, le soudage laser des stators et l’équilibrage des rotors avec une précision six fois supérieure.

Andy North, directeur commercial de YASA, a déclaré : « Chaque amélioration technique apportée à la fabrication lors de la modernisation de l’usine renforce la capacité de YASA à dépasser et surpasser toutes les technologies à flux radial actuelles en fournissant des systèmes de propulsion électrique plus compacts et légers. »

Les moteurs à flux axial de YASA produisent jusqu’à quatre fois plus de couple et deux fois plus de densité de puissance que les moteurs à flux radial, tout en étant 50 % plus légers et 80 % plus fins. Un moteur actuellement produit sous la direction de Mercedes développe 480 ch (353 kW) et 800 Nm (590 lb-pi) de couple pour un poids de 24 kg, avec une densité de puissance de 14,7 kW/kg.

Propulser l’avenir de Lamborghini

Récemment, YASA a contribué aux efforts d’électrification de Lamborghini en fournissant les moteurs électriques de sa nouvelle gamme HPEV (véhicule électrifié haute performance). Les deux derniers modèles de cette famille sont propulsés par les machines compactes et performantes de YASA.

Le Temerario combine trois moteurs YASA de 148 ch (110 kW) avec un V8 biturbo, atteignant un total de 907 ch. Chaque moteur pèse 17,3 kg et délivre jusqu’à 300 Nm de couple. Le Revuelto associe les mêmes trois moteurs au nouveau V12 de Lamborghini, pour une puissance totale de 1 001 ch.

---

Lire l’article original sur : New Atlas

À lire aussi :  Kawasaki Reveals a Hydrogen-Fueled Robot Horse that You Can Ride